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2025年05月17日
汽車北斗定位終端技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經(jīng)過多年的發(fā)展，當前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的汽車北斗定位終端技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。在汽車北斗定位終端體系結(jié)構(gòu)中，主要由三大層次結(jié)構(gòu)組成，按照其層次由高到低分別是運用層、數(shù)據(jù)層和采集層。
1、運用層
運用層是汽車北斗定位終端的最高層次，可以為用戶提供各種車輛服務業(yè)務，從當前最廣泛就業(yè)的業(yè)務內(nèi)容來看，主要就是由全球北斗定位系統(tǒng)取得車輛的實時位置數(shù)據(jù)，然后返回給汽車北斗定位終端控制中心服務器，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層的處理后進入用戶的汽車定位終端設(shè)備，對定位數(shù)據(jù)進行相應的分析處理后，可以為用戶提供各種導航、通信、監(jiān)控、定位等運用服務
2、數(shù)據(jù)層
數(shù)據(jù)層主要功能是提供透明的信息傳輸服務，即實現(xiàn)對輸入輸出的數(shù)據(jù)的匯總、分析、加工和傳輸，一般由數(shù)據(jù)服務器以及WEB服務組成。汽車北斗定位終端及車載傳感器信號上傳到后臺服務中心，由網(wǎng)絡(luò)服務器對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計的管理，為每輛車提供相應的業(yè)務，同時可以對數(shù)據(jù)進行聯(lián)合分析，形成車與車之間的各種關(guān)系，為用戶群提供高效、準確、及時的數(shù)據(jù)服務。
3、采集層
采集層負責數(shù)據(jù)的采集，它是由各種車載傳感器完成的，包括車輛實時運行參數(shù)、道路環(huán)境參數(shù)以及預測參數(shù)等等，例如車速、方向、位置、里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車內(nèi)溫度等等。所有采集到的數(shù)據(jù)將會上傳到后臺服務器進行統(tǒng)一的處理與分析，得到用戶所需要的業(yè)務數(shù)據(jù)，為用戶提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)