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精確的北斗定位終端對于道路上、工廠、機場、碼頭和任何有機器運動的場所運轉和管理至關重要。幾米的問題對于確保車輛的安全，或者知道救護車的精確位置，這些都是至關重要的。
北斗定位終端接線時不可避免要拆卸車輛有關設備，施工時要小心謹慎，注意保護車內設施，不要劃、磨、碰損，將拆卸下來的螺絲、配件放到指定的地方。
北斗定位終端常見的三種定位模式，主要是高精度模式，低功耗模式，僅用設備模式，其中以設備模式最為多見，同時適用的場景也是最廣泛。
北斗定位終端設備的復合年增長率將繼續保持，從目前的22%增長到2016-2022年的9%；到2022年將達到70億臺安裝量。2012-2022十年的累計核心收入將占LBS便攜式和可穿戴設備的46%，汽車占47%以上
全球定位系統在船舶上的應用也是非常廣泛的。北斗定位終端能為船舶提供精確、實時的位置信息，從而提供給船舶多種功能。
最近幾年“智慧城市”，“智慧安防”，“智慧校園”等數字化生態環境不斷涌進我們的日常生活和工作中。其實所謂“智慧”就是基于物聯網技術支持下，依靠新興不同的傳感和監控技術，實現產品的信息數字化、通訊網聯化，提升對各類資產和物件的監管和控制的能力。
正常情況下，當車輛北斗定位終端電源線被剪斷或者是脫落時，備電就會立即開啟，同時通過通訊模塊將最后的定位位置上傳至服務器，通過服務器的設置形成斷電報警，當設備出現一次斷電報警，一段時間后離線，后面再不上線的情況時，原因可能是電源線保險絲燒壞或人為拆除。
目前市面上的數碼型的汽車北斗定位終端多為雙面PCB板，就是上面北斗天線，下面為堆疊組件，在這些組件里面，通常會有三顆不同顏色LED顆粒燈。
北斗定位終端無法在地下車庫內定位的原因與室內定位的挑戰類似，但條件更加嚴苛。地下車庫通常由混凝土、鋼筋和土層等建筑材料包圍，這些材料對北斗定位終端信號的阻擋作用非常顯著。
北斗定位終端的未來發展可能會涉及多個方面，包括提高精度、增加覆蓋面積、減小設備體積、增強抗干擾能力、發展冗余備份、結合其他技術等。
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