04-19

2025

如何利用北斗定位終端對臨時(shí)車輛進(jìn)行監(jiān)管？

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地工業(yè)園內(nèi)的臨時(shí)車輛進(jìn)出量日益劇增，對這些臨時(shí)車輛的監(jiān)控和管理儼然成為了園區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人的重要工作任務(wù)之一。而每個(gè)園區(qū)物業(yè)不可能都做到靜、動態(tài)車輛數(shù)據(jù)共享，臨時(shí)車輛信息甚至沒有統(tǒng)一管理，當(dāng)臨時(shí)車輛通過入口道閘后，停車和軌跡信息基本處于孤島狀態(tài)。

04-17

2025

關(guān)于北斗定位終端的規(guī)格書上端子PIN的解釋

在北斗定位終端的規(guī)格書上面，常說的端子PIN就是指端子的管腳，也可以理解成端子有幾根連接線構(gòu)成。2PIN就是有2根線構(gòu)成的端口，4PIN就是由4根線構(gòu)成的端口，最簡單的理解就是背面的針腳數(shù)量。

04-15

2025

標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)傳輸助力車載北斗定位終端行業(yè)發(fā)展

車載北斗定位終端作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過程和傳輸節(jié)點(diǎn)，其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范，從而確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性，完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用。

04-12

2025

北斗定位技術(shù)相關(guān)的術(shù)語解釋和說明

BCM：車身控制模塊（Body Control Module）。電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變百得越來越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來了成本增加、故障率上升、布線度復(fù)雜等問題

04-10

2025

北斗定位終端的斷電報(bào)警功能介紹

近年來，隨著汽車工業(yè)和第五代移動通信技術(shù)的飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛調(diào)度、管理等領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用。大部分企業(yè)的車輛都安裝了行車記錄儀和北斗定位終端等車載電子產(chǎn)品。

04-08

2025

北斗定位終端輔助技術(shù)之無線通信篇

無線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信。微波是一種無線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個(gè)微波中繼站。

04-03

2025

北斗定位終端為什么要接ACC電源線？

回答這個(gè)問題，首先要了解ACC到底是什么？ ACC在車輛上主要指的是車身鑰匙門開關(guān)，很多人聽到這個(gè)解釋可能一頭霧水，在普通情況下，ACC關(guān)閉指的是車輛還沒有點(diǎn)火之前，ACC開啟指的是車輛點(diǎn)火之后。

04-02

2025

北斗三號定位系統(tǒng)建立了充分的故障處置預(yù)案

北斗定位系統(tǒng)是特別好用的系統(tǒng)。短報(bào)文通信服務(wù)進(jìn)行了升級拓展，區(qū)域通信能力達(dá)到每次14000比特（1000漢字），既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次560比特（40個(gè)漢字）的全球通信能力。

04-01

2025

北斗定位終端定位模塊上的20P通道什么意思？

北斗定位終端定位模塊的說明書上，通常會有一個(gè)通道數(shù)量的參數(shù)，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時(shí)和25顆衛(wèi)星建立通訊，3顆衛(wèi)星是基本定位，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，模塊只有同時(shí)收到3顆以上衛(wèi)星信號后，經(jīng)過復(fù)雜運(yùn)算后才能獲得正確的定位數(shù)據(jù)。

03-29

2025

除了汽車，北斗定位終端還有其他應(yīng)用領(lǐng)域嗎？

除了汽車，對于測量、測繪、農(nóng)業(yè)和海事用戶，北斗系統(tǒng)也會通過商業(yè)服務(wù)提供增值服務(wù)。根據(jù)全球定位導(dǎo)航委員會的執(zhí)行決定。北斗定位終端將提供的高精度數(shù)據(jù)的解決方案，以便將定位誤差降低到小于1米，在標(biāo)準(zhǔn)的使用條件下